Kfz-Hochvoltbatterie-Systemtrainer

Dieser Systemtrainer  "Hochvoltbatterie" besteht aus einer Original-Hochvoltbatterie und enthält vier Lithium-freie Batteriemodule sowie die Aktivierungs- und Überwachungskomponenten. Sie ist auf einem fahrbaren Gestell montiert und mit einer abschließbaren Fehlerschaltbox ausgestattet.

Die Hochvoltbatterie im Original-Fahrzeug

Im Fahrzeug wird die Hochvoltbatterie über das Kühlmittel des normalen Fahrzeugkreislaufs gekühlt und ist als  24s1p aufgebaut. Die Nennspannung der Original-Batterie beträgt 352 V.

 In der Schalteinheit sind zwei Leistungsschütze P (Plus) und M (Minus) enthalten. Die Hochvolt-Systemsicherung  befindet sich ebenfalls innerhalb der Schalteinheit. Zusätzlich ist ein Stromsensor verbaut sowie - um DC-Laden zu ermöglichen -   zwei DC-Ladeschütze: DC-Ladeschütz 1 (Plus) und DC-Ladeschütz 2 (Minus).

 Die Schütze sind mit Spannungsabgriffen vor und hinter dem Schütz ausgestattet. Dadurch können die Schütze vollständig überwacht und ein klebendes (verschweißtes) Schütz erkannt werden.

 Ausführung dieses Trainers

• Hochvoltbatterie in Audi-Technik
• Lithium-freie Ausführung
• Original-Batteriegehäuse
• 4 Batteriemodule, 1 davon austauschbar
• Fehlerschaltbox
• Pilotlinie
• Diagnoseanschluss
• Eigendiagnosefähig
• Schlüsselschalter

 Fehler

• Isolation
• Potenzialausgleich
• Modulverbinder
• Modultemperatur
• Modulspannung
• Schaltschütz
• Pyrotechnischer Zünder
• Qualmende Batterie (Option)